Bosch E-Bike Antriebsritzel 15 Zähne für BDU2XX schwarz

Das originale Bosch Antriebsritzel mit 15 Zähnen ist für ausgewählte Antriebseinheiten der Baureihe BDU2XX vorgesehen. Es sitzt unmittelbar an der Drive Unit und überträgt die von Fahrer und Motor erzeugte Antriebskraft auf die Fahrradkette.

Das kompakte Ritzel besteht aus wärmebehandeltem Spezialstahl. Diese Ausführung verbindet eine hohe Belastbarkeit mit einem niedrigen Gewicht von etwa 21 g. Die schwarze Oberfläche fügt sich unauffällig in den Antriebsbereich des E-Bikes ein.

Bei den kompatiblen Bosch-Antrieben arbeitet das kleine Ritzel mit der internen Übersetzung des Motors. Seine 15 Zähne können daher nicht unmittelbar mit der Zähnezahl eines großen, herkömmlichen Fahrradkettenblatts verglichen werden. Das tatsächliche Übersetzungsverhältnis wird zusätzlich von Kassette oder Nabenschaltung, Laufradgröße und der Auslegung des Fahrrads bestimmt.

Das Ritzel eignet sich besonders als Originalersatz für ein bereits montiertes Bosch Antriebsritzel mit 15 Zähnen. Der rechtzeitige Austausch eines verschlissenen Ritzels unterstützt einen gleichmäßigen Kettenlauf und eine zuverlässige Kraftübertragung.

Technische Daten

Merkmal	Angabe
Marke	Bosch eBike Systems
Produktbezeichnung	Antriebsritzel für E-Bike Drive Unit
Bosch-Artikelnummer	1270016204
Alternative Schreibweise	1 270 016 204
Weitere Artikelnummer	2100169
EAN / GTIN	4047025220576
Produkttyp	Motorritzel beziehungsweise Antriebsritzel
System	Bosch eBike System 2
Baureihe der Drive Unit	BDU2XX
Zähnezahl	15 Zähne
Form	Rund
Aufnahme	Direct Mount
Antriebsart	Kettenantrieb
Position	Direkt an der Bosch Drive Unit
Material	Wärmebehandelter Spezialstahl
Farbe	Schwarz
Gewicht	Ca. 21 g
Einsatzbereich	Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Antriebsritzels
Benötigtes Montagewerkzeug	Kurbelabzieher und Bosch-Lockringwerkzeug
Lieferumfang	1 Bosch Antriebsritzel mit 15 Zähnen
Lockring enthalten	Nein
Dichtring enthalten	Nein
Kette enthalten	Nein
Montagewerkzeug enthalten	Nein

Kompatibilität

Bosch-Antrieb	Generation und Modelljahre	Voraussetzung
Bosch Active Line	2. Generation, Modelljahre 2014 bis 2017	Drive Unit der Baureihe BDU2XX mit passender Direct-Mount-Aufnahme
Bosch Performance Line	2. Generation, Modelljahre 2014 bis 2018	Drive Unit der Baureihe BDU2XX mit serienmäßig vorgesehenem 15-Zähne-Ritzel
Bosch Performance Line CX	2. Generation, Modelljahre 2016 bis 2019	BDU2XX-Antrieb mit kompakter Ritzelaufnahme
Bosch Performance Line Speed	2. Generation, Modelljahre 2014 bis 2020	BDU2XX-Antrieb mit passender Direct-Mount-Aufnahme
Bosch eBike System 2	Ausführungen mit BDU2XX Drive Unit	Vorhandenes Ritzel, Aufnahme und Zähnezahl müssen übereinstimmen
E-Bike mit Kettenschaltung	Kompatible BDU2XX-Antriebseinheit	Kettenlinie und Übersetzung müssen der ursprünglichen Fahrradauslegung entsprechen
E-Bike mit Nabenschaltung	Kompatible BDU2XX-Antriebseinheit	Das Fahrrad muss werkseitig für ein 15-Zähne-Antriebsritzel ausgelegt sein

Auswahlhinweis

Vor der Bestellung sollte die Kennzeichnung der Bosch Drive Unit kontrolliert werden. Sie befindet sich am Motorgehäuse beziehungsweise auf dem Typenschild der Antriebseinheit. Für dieses Ritzel wird eine passende Drive Unit der Baureihe BDU2XX benötigt.

Zusätzlich muss die Zähnezahl des vorhandenen Ritzels geprüft werden. Werden erneut 15 Zähne montiert, bleibt die ursprünglich vorgesehene Übersetzung erhalten. Eine Änderung der Zähnezahl beeinflusst das Übersetzungsverhältnis, die benötigte Kettenlänge und möglicherweise die Kettenlinie. Sie sollte deshalb nur entsprechend der Freigabe des Fahrradherstellers vorgenommen werden.

Die Bezeichnung des E-Bike-Modells allein genügt für die Auswahl nicht immer, da ein Fahrradmodell abhängig von Baujahr und Ausstattungsvariante mit unterschiedlichen Bosch-Antrieben erhältlich sein kann. Entscheidend sind die Motorbaureihe, die Ritzelaufnahme und die Zähnezahl.

Bei sichtbar eingelaufenen oder hakenförmig verformten Zähnen sollte gleichzeitig die Fahrradkette auf Verschleiß und Längung geprüft werden. Eine stark verschlissene Kette kann auf einem neuen Ritzel überspringen und dessen Lebensdauer verkürzen.

Montagehinweis

Für den Austausch müssen in der Regel die betreffende Kurbel und der Sicherungsring des Ritzels demontiert werden. Dafür werden ein zur Kurbel passender Abzieher und ein geeignetes Bosch-Lockringwerkzeug benötigt. Der Lockring ist der verschraubte Sicherungsring, der das Ritzel auf der Motoraufnahme hält.

Vor Beginn der Arbeiten muss das E-Bike ausgeschaltet und gegen unbeabsichtigtes Einschalten gesichert werden. Ein entnehmbarer Akku sollte aus dem Fahrrad genommen werden. Das neue Ritzel muss in der richtigen Einbaurichtung eingesetzt und mit den vorgesehenen Dichtungs- und Befestigungsteilen montiert werden.

Der vorhandene Lockring und der zugehörige Dichtring sollten bei der Demontage auf Beschädigungen und Verschleiß geprüft werden. Bei fehlender Erfahrung empfiehlt sich der Austausch durch eine qualifizierte Fahrradwerkstatt.

Häufige Fragen

Für welche Bosch-Motoren ist das Ritzel vorgesehen?

Das Ritzel ist für geeignete Bosch-Antriebseinheiten der Baureihe BDU2XX im Bosch eBike System 2 vorgesehen. Dazu gehören passende Ausführungen der Active Line, Performance Line, Performance Line CX und Performance Line Speed der zweiten Generation.

Wie viele Zähne besitzt das Antriebsritzel?

Das Antriebsritzel besitzt 15 Zähne.

Ist das Ritzel ein originales Bosch-Ersatzteil?

Ja. Es handelt sich um ein Bosch Antriebsritzel mit der Artikelnummer 1270016204.

Wie kann ich die Kompatibilität prüfen?

Kontrolliert werden müssen die Kennzeichnung der Drive Unit, die Form der Ritzelaufnahme und die Zähnezahl des vorhandenen Ritzels. Bei einer BDU2XX-Antriebseinheit mit serienmäßigem 15-Zähne-Ritzel ist ein direkter Austausch möglich.

Ist der Lockring im Lieferumfang enthalten?

Nein. Geliefert wird ausschließlich das einzelne Antriebsritzel. Lockring, Dichtring und Montagewerkzeug sind separat erforderlich.

Kann ich ein Ritzel mit einer anderen Zähnezahl ersetzen?

Für einen direkten Ersatz sollte dieselbe Zähnezahl wie beim ursprünglich montierten Ritzel gewählt werden. Eine abweichende Zähnezahl verändert Übersetzung und Kettenlänge und sollte nur mit entsprechender Freigabe verwendet werden.

Wann sollte das Ritzel ausgetauscht werden?

Ein Austausch ist sinnvoll, wenn die Zähne stark eingelaufen, einseitig abgenutzt oder hakenförmig verformt sind. Eine unter Belastung überspringende oder auffällig unruhig laufende Kette kann ebenfalls auf Verschleiß im Antriebsbereich hinweisen.

Sollte die Kette gleichzeitig erneuert werden?

Das hängt vom Zustand der Kette ab. Ist sie deutlich gelängt oder stark verschlissen, empfiehlt sich ein gemeinsamer Austausch. Dadurch greifen Kette und neues Ritzel sauber ineinander und das neue Bauteil wird nicht unnötig schnell abgenutzt.

Benötige ich Spezialwerkzeug?

Für die Demontage werden normalerweise ein geeigneter Kurbelabzieher und ein passendes Bosch-Lockringwerkzeug benötigt. Aufgrund der motorseitigen Befestigung empfiehlt sich bei Unsicherheit die Montage durch eine Fachwerkstatt.